没做这件事十个气囊也救不了你_车家号_发现车日子_轿车之家

  有小部分人会觉得有了安全气囊今后，就能不必系安全带了。水能载舟，亦能覆舟。安全气囊虽然能维护乘客，但假如没有系安全带的话，以它弹出的力度也是有很大的或许性伤及乘客。

  也正因如此，所以副驾驭座在放有儿童安全座椅时，有必要手动封闭安全气囊，不然简略伤及婴儿。除了主副驾驭座气囊外，不少轿车还有前后排侧气囊、头部气囊和膝部气囊。

  气囊的爆破原理其实挺简略，在气囊的气体产生器内有氮化钠或许硝酸铵等“炸药”。当接受到信号时，这些物质就会瞬间爆破产生很多气体来填充整个气囊，整一个完好的进程的产生只需0.18-0.25s，速度极快。

  很多人会误以为只需轿车产生磕碰，气囊肯定是会弹出的，这种主意其实是过错的。安全气囊会有它的触发点，假如磕碰时没有撞到那个触发点，它是不会弹出来的。

  一般来讲，安全气囊的触发器装在车头保险杠或翼子板内。它们时刻监测着车辆是否产生磕碰，然后将信号传给气囊操控单元ECU。至于气囊操控单元ECU则大都装在车内地板，它将决议是不是引爆气囊，以及引爆哪个气囊。

  在气囊弹出今后，一些本着节省理念的人或许会想气囊能否塞回去从头运用呢？其实气囊理论上是能够永久运用的，但在气囊弹出后，产生器和气囊盖都要换掉，所以仍是一起替换最好。一起，气囊传感器需求指向轿车前方，替换新的螺栓并固定好。

  换一次安全气囊得多少钱呢？其实安全气囊也分三六九等，一级气囊在2000-10000元不等，二级气囊则为10000元以上。二级气囊多用在奢华车上，可根据轿车碰击时刻、车速和力度主动调整气囊的触发时刻和速度。

  二级气囊类似于火箭升地利的多级推进器，在产生不算严峻的磕碰事端时，只会有一级气体产生器焚烧作业，整个气囊会以一种相对柔软的速度弹出来，防止对人脸形成太大损伤。

  当ECU觉得是个严峻事端时，二级气体产生器会在一级气体产生器后推迟引爆，依托机遇的操控，完成更好的缓冲作用。即便如此，气囊也仅仅将对乘客的损伤减到最低。

  从1952年起，美国工程师就开端对安全气囊进行研制。1971年，福特初次将气囊装在试装车上。1974年，通用轿车最先在市售车型上安装了主驾驭座安全气囊。1980年12月，奔驰将装有安全气囊的S级在欧洲上市，这也是欧洲第一辆配有气囊的市售车型。1988年，克莱斯勒开端在旗下车款遍及辅佐气囊。

  气囊仅仅一项辅佐安全措施，开车上路最重要仍是系好安全带，安全带是对乘客的第一层也是最重要的一层维护。跟着轿车工业的开展，现在的车现已装有渐渐的变多的安全气囊，但人们在驾驭方面的安全意识仍旧单薄。因而，比起添加车辆安全性，提高安全意识显得更重要。