新车均匀毛病率约8成 国产轿车团体缺钙

  一味寻求产值、抢占市场的国产轿车现在也是“萝卜快了不洗泥”。我国质量协会、全国用户委员会昨日发布了2006年度全国轿车用户满足指数。

  经过对购买轿车2至6个月用户毛病产生状况查询标明，在归入参加测评的34个国产品牌车型中，一切品牌新车均匀毛病率达77.1%，挨近多半，每百辆新车均匀毛病次数为338次，比上一年的246次大起伏上升，而且用户诉苦率由上一年的21.1%上升到29.0%。从详细毛病类型来看，控制体系和制动体系毛病远高于其他类型，该类型毛病产生率为57.8%，其次是空谐和通风体系毛病，毛病产生率为43%，再次是装备和控制设备毛病，毛病产生率为41.8%。

  排在前10位的毛病和问题为:轮胎磨地噪音太大，空调通风有异味，座椅腰部支撑缺乏，刹车噪音，车窗结雾，空调有噪音，座椅有动静，门锁欠好，怠速时方向盘颤动。这些监测数据应引起轿车出产企业的留意，提示轿车出产企业在新车型推出周期缩短、竞赛压力加重下不要忽视产品质量。

  从不同等级轿车CACSI测评成果看，与2005年比较，不同价位的轿车满足度有较大不同。其间，满足度提高较大的车型有捷达桑塔纳富康千里马福美来羚羊夏利。满足度下降较大的有飞度、凯越和宝来。

  记者了解到，每百辆新车毛病产生次数前三名分别为长安铃木出产的羚羊452次、奥拓434次、奇瑞QQ432次。

  从不同品牌车型的CACSI测评成果看，在归入查询的34个品牌车型中，一汽轿车马自达6一汽大众宝来、上海通用凯越、等品牌车型用户满足指数独占鳌头，三厢、奇瑞QQ、奥拓排名垫底。

  本次归入2006年度测评的出产厂商16家，测评品牌车型34个。这16家轿车出产企业的34个品牌车型2005年销量占咱们国家出产轿车悉数销量的72%以上。本次查询的轿车用户是使用期在2至6个月的用户和使用期在12至18个月的用户，查询规模覆盖了全国25个省、直辖市的36个大中型城市，终究完结的有用样本数量是4648个。